基于油中溶解气体判断干式变压器故障的诊断方
文章来源:北京创联汇通电气 发布时间: 2021-01-05 04:10:01
导读:一三比率法 该方法的原理是根据故障样本提供的故障现象计算C2H2/C2H4、CH4/H2和C2H4/C2H6的比值。根据比值的结果,根据表1得到编码组,然后根据表2找到相应的故障类型。 第二,其他各种
一三比率法
该方法的原理是根据故障样本提供的故障现象计算C2H2/C2H4、CH4/H2和C2H4/C2H6的比值。根据比值的结果,根据表1得到编码组,然后根据表2找到相应的故障类型。
第二,其他各种辅助判断方法
上述方法只考虑了故障是干式变压器内部缺陷引起的,没有考虑干式变压器的进水、进气等其他因素,没有给出干式变压器故障是否涉及固体绝缘,所以实际情况中还应考虑以下辅助因素。
二氧化碳/一氧化碳比
干式变压器涉及固体绝缘时,会造成CO、CO2明显增加,但固体绝缘老化与故障时分解产气并无明显界限,主要是由于空气中吸收的CO2以及固体绝缘和油长期老化形成过高的CO、CO2所致。而老化产生的CO2和CO的比例与故障涉及固体绝缘时的CO2和CO的比例不同。根据它们的比例,可以判断干式变压器是否涉及固体绝缘。
O2/N2比
由于O2和N2在干式变压器油中的相对溶解度不同,O2/N2一般接近0.5。干式变压器发生故障时,含氧量会下降。当O2/O2/N2为0.3时,一般认为有氧气极度消耗的迹象。
C2 H2/H2比值
在充油干式电力变压器中,有载调压运行产生的气体类似于低能放电,当有载调压油箱中的油漏入主油箱时,可能导致误判。当C2H2/H2 2在主油箱时,被认为是有载调压污染的标志。此时,通过比较主油箱和储油箱油中的溶解气体浓度,可以确定油箱中溶解气体异常的真正原因。
来源:宁波电力局维修测试工区