油浸式变压器外部结构

　　打开油浸式变压器的话会看到油浸式变压器的很多的结构的，它的结构不一样，功能也是不太一样的，但是要想研究好油浸式变压器，就要对于油浸式变压器的结构进行研究，使得油浸式变压器的各个部位的功率和功能不断地进行提高。对于油浸式变压器的结构也是分为外部和内部结构的，今天我们主要给大家讲解的是油浸式变压器的外部结构，希望对大家有所帮助。

　　(1) 铁芯：油浸式变压器的铁芯是磁力线的通路，起集中和加强磁通的作用，同时用以支持绕组。

　　(2) 绕组：油浸式变压器的绕组是电流的通路，靠绕组通入电流，并借电磁感应作用产生感应电动势。

　　(3) 油箱：油箱是油浸式油浸式变压器的外壳，油浸式变压器主体放在油箱中，箱内充满油浸式变压器油。

　　(4) 油枕：油枕也叫辅助油箱，它是由钢板做成的圆桶形容器，水平安装在油浸式变压器油箱盖上，用弯曲联管与油箱连接，油枕的一端装有油位指示计，油枕的容积一般为油浸式变压器油箱所装油体积的8%～10%。其作用是油浸式变压器内部充满油，而由于油枕内油位在一定限度，当油在不同温度下膨胀和收缩时有回旋余地，并且油枕内空余的位置小，使油和空气接触的少，减少了油受潮和氧化的可能性，另外，储油柜内的油比油箱上部的油温低很多，几乎不和油箱内的油对流。在油枕和油箱的连接管上装有瓦斯继电器，来反映油浸式变压器的内部故障。

　　(5) 呼吸器：呼吸器内装有干燥剂即硅胶，用来吸收空气中的水分。

　　(6) 防爆管：防爆管安装在油浸式变压器的油箱盖上。防爆管的顶端装有一个玻璃片，当油浸式变压器内部发生故障，产生高压，油里面的气体便冲破玻璃片排到油箱外，释放压力，从而保护油浸式变压器油箱不被破坏。

　　(7) 温度计：温度计安装在油箱盖上的侧温筒内，用来测量油箱内的上层油温。

　　(8) 套管：套管是将油浸式变压器高、低压绕组的引线引到油箱外部的绝缘装置。它既是引线对地(外壳)的绝缘，又担负着固定引线的作用。

　　(9) 冷却装置：冷却装置是将油浸式变压器在运行中产生的热量散发出去的设备。

　　以上是常见的油浸式变压器的外部结构和主要的结构的类型供大家进行参考，对于油浸式变压器的外部结构您还有什么需要掌握的，请联系我们的厂家以及和技术人员进行交流吧!