DC10单相铁路变压器

DC10单相铁路变压器产品说明：本公司供应配电输电设备的全铜DC10系列单相铁路变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。

DC10单相铁路变压器产品介绍：

 1， 可直接深入负荷中心，阻燃、防暴、不污染环境、防火等级高。

 2， 采用环氧树脂浇注，机械强度高，承受短路能力强，运行能力强。

 3， 低损耗、节能效果好，比同容量三相干式变压器降低损耗40%左右。

 4， 噪音低，体积小，重量轻，占用空间少，安装简便，免维护。

 5， 局部放电量接近于零，绝缘水平高。

 6， 温升设计特别低，产品使用寿命长。

DC10单相铁路变压器的使用场合：

 对质量要求高的医院、铁路、煤矿、研究部门等，城市路灯中置柜、所用变以及特殊工作场所等场合。

DC10单相铁路变压器的技术规范：

 电压组合：1-35KV/0.22(0.23KV)（可以按用户要求）

 分接范围：+/-5%或+/-2x2.5%（可以按用户要求）

 额定容量：3~250kVA（可以按用户要求）

 调压方式：无励磁调压（可以按用户要求）

 阻抗电压：4%~6%（可以按用户要求）

1，单相结线变压器原理：

DC10单相铁路变压器牵引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相；副边一端与牵引侧母线连接，另一 端与轨道及接地网连接。牵引变压器的容量利用率高，但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序电流较大，对接触网的供电不能实现双边供电。所以，这种结线只适用于电力系统容量较大，电力网比较发达，三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合。另外，单相牵引变压器要按全绝缘设计制造。

2，单相V,v结线变压器（三相）原理：

将两台单相变压器以V的方式联于三相电力系统每一个牵引变电所都可以实现由三相系统的两相线电压供电。两变压器次边绕组，各取一端联至牵引变电所两相母线上。而它们的另一端则以联成公共端的方式接至钢轨引回的回流线。这时，两臂电压相位差60o接线，电流的不对称度有所减少。这种接线即通常所说的60o接线。（三相） 原理：将两台容量相等或不相等的单相变压器器身安装于同一油箱内组成。原边绕组接成固定的V结线，V的顶点（A2与X1连接点）为C相，A1，X2分别为A相，B相。副边绕组四个端子全都引出在油箱外部，根据牵引供电的要求，既可接成正“V”，也可接成反“V”。

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